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鋰電池運輸:國內鋰離子電池生產企業不得不面對的問題

出處:m.hrgnw.cn   分類:行業新聞  發布:2015/6/10 18:35:09
摘要:鋰電池運輸“ 2014無論是全球鋰離子電池或中國的鋰離子電池產業規模實現不同程度的增長,這主要是由于電動汽車市場井噴的鋰離子動力電池快速增長的推動。然而,中國的企業并沒有明顯受益,甚至超過30的鋰電池企業破產,破產。

       各方面的數據顯示, 2014無論是全球鋰離子電池或中國的鋰離子電池產業規模實現不同程度的增長,這主要是由于電動汽車市場井噴的鋰離子動力電池快速增長的推動。然而,中國的企業并沒有明顯受益,甚至超過30的鋰電池企業破產,破產。
        從18的業務收入情況,13的增長,2個基本持平,3家公司出現比較明顯的下降。這表明,中國的鋰離子電池產業取得了快速增長2014。
       雖然總體而言,18家企業2014年收入增長超過25%,但隨著電芯生產龍頭企業天津力神、深圳比克營業收入的核心部分的大幅下跌,尤其是在國內企業中的最高的市場占有率排名第二天津力神營業收入下降,可能削弱中國關鍵環節的競爭優勢,從而影響到其他方面,尤其是支撐材料的健康發展,導致危機的鋰離子電池產業。
        另外從表中,18家公司凈利率計算,那么一個顯著的變化。這反映了一個更明顯的問題,那就是2014中國鋰離子電池產業骨干企業利潤率普遍下降,這種現象尤為明顯。
對于凈利率下降的原因,主要是產品價格下降明顯。的凈利率持續下降的直接后果是企業可持續發展的弱化。對于制造企業,凈利率反映了企業的盈利能力,如果凈利率繼續下降,企業將無法獲得足夠的利潤來提高新產品的研究和開發,生產線的生產能力的轉變,可持續發展能力被削弱。隨著鋰離子電池產業的變化,市場的競爭日趨激烈,企業面臨淘汰的風險。    

       對于整個行業,骨干企業,特別是龍頭企業的凈利率的下降,影響的是中國的鋰離子電池產業的健康可持續發展。龍頭企業的缺乏,產業的發展速度將大幅降低,產業核心競爭力將下降,最終的結果是鋰離子電池產業邊緣化。

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