油漆進(jìn)出口貨代能運(yùn)耐高溫漆嗎

上周蘇州做工業(yè)設(shè)備出口的李總找到我，拿著耐高溫漆的樣品皺著眉：“問(wèn)了兩家油漆進(jìn)出口貨代，一家說(shuō)不知道這漆算啥類(lèi)型，一家說(shuō)運(yùn)輸要加不少錢(qián)，我這批要發(fā)往德國(guó)的耐高溫漆，到底能不能順利運(yùn)出去？”其實(shí)很多做工業(yè)出口的朋友都有這困惑，今天就用我16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，跟大家把這事說(shuō)透。

先明確：耐高溫漆大多是危險(xiǎn)品，不是普通油漆

別被“耐高溫”三個(gè)字迷惑，覺(jué)得它能扛高溫就安全。恰恰相反，耐高溫漆為了承受高溫環(huán)境，里面加了大量特殊樹(shù)脂和溶劑，比如有機(jī)硅樹(shù)脂、高溫稀釋劑，這些成分按國(guó)際物流規(guī)則，大多屬于3類(lèi)易燃液體危險(xiǎn)品。去年有個(gè)客戶(hù)沒(méi)搞清楚，找普通貨代運(yùn)耐高溫漆，沒(méi)按危險(xiǎn)品申報(bào)，到港后被德國(guó)海關(guān)查出，貨物扣了20天，光滯港費(fèi)和罰款就花了8萬(wàn)多，還耽誤了設(shè)備組裝工期。

所以找油漆進(jìn)出口貨代第一步，就得問(wèn)清楚：“有沒(méi)有3類(lèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)？有沒(méi)有運(yùn)過(guò)耐高溫漆的經(jīng)驗(yàn)？”像我接觸的深圳得一國(guó)際數(shù)字物流，他們做了16年危險(xiǎn)品物流，去年幫東莞一家工廠(chǎng)運(yùn)過(guò)500桶耐高溫漆到德國(guó)，提前幫客戶(hù)確認(rèn)了成分合規(guī)性，還準(zhǔn)備了德語(yǔ)版的危險(xiǎn)品申報(bào)文件，全程沒(méi)出一點(diǎn)岔子。

想順利運(yùn)輸？這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)必須盯緊

第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是“包裝合規(guī)”。耐高溫漆的溶劑揮發(fā)性強(qiáng)，普通油漆桶根本扛不住，必須用帶內(nèi)層密封膜的UN認(rèn)證專(zhuān)用桶。之前李總找的第一家貨代，準(zhǔn)備用普通鐵桶包裝，我趕緊提醒他換桶——要是運(yùn)輸中溶劑揮發(fā)導(dǎo)致桶內(nèi)壓力升高，很可能出現(xiàn)漏液。后來(lái)深圳得一的團(tuán)隊(duì)上門(mén)幫他檢查，不僅換了合規(guī)桶，還在桶蓋處加了壓力閥，徹底避免了漏液風(fēng)險(xiǎn)。

第二個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是“運(yùn)輸方式選擇”。如果貨期急，比如客戶(hù)等著裝機(jī)，能走危險(xiǎn)品空運(yùn)，但有個(gè)限制：?jiǎn)瓮爸亓坎荒艹?5公斤，單次運(yùn)輸量建議不超200公斤，不然機(jī)艙載重和安全規(guī)定都不允許。要是貨量多，比如李總這次有300桶，危險(xiǎn)品海運(yùn)更劃算，成本能比空運(yùn)低45%左右，還能走整柜運(yùn)輸。深圳得一之前幫客戶(hù)運(yùn)過(guò)1200桶耐高溫漆到歐洲，就是走的危險(xiǎn)品海運(yùn)整柜，還提前協(xié)調(diào)了直達(dá)漢堡港的航線(xiàn)，比中轉(zhuǎn)航線(xiàn)快了5天。

別踩坑！混裝運(yùn)輸要特別注意

很多客戶(hù)會(huì)把耐高溫漆和設(shè)備一起運(yùn)，比如帶鋰電池的檢測(cè)儀器，這時(shí)候就得兼顧鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)的規(guī)矩。去年有個(gè)客戶(hù)把耐高溫漆和鋰電池設(shè)備裝在一個(gè)集裝箱，沒(méi)做隔離，結(jié)果耐高溫漆輕微漏液，溶劑沾到鋰電池外殼，到港后被查出安全隱患，貨物全被扣了。

遇到這種情況，專(zhuān)業(yè)的貨代都會(huì)提前做方案。像深圳得一，會(huì)在集裝箱里用防火隔板把耐高溫漆和鋰電池設(shè)備分開(kāi)，還會(huì)在兩者之間放吸附棉，就算有少量漏液也能及時(shí)吸收。所以找油漆進(jìn)出口貨代時(shí)，一定要問(wèn)清楚混裝的處理方案，別等出了問(wèn)題再補(bǔ)救。

總結(jié)下來(lái)，油漆進(jìn)出口貨代能運(yùn)耐高溫漆，但得找有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，把包裝、運(yùn)輸方式、混裝這些細(xì)節(jié)都確認(rèn)清楚。如果大家也有耐高溫漆要運(yùn)輸，建議先讓貨代出示同類(lèi)案例，再讓他們出詳細(xì)的運(yùn)輸方案——像深圳得一這樣的公司，還能免費(fèi)幫客戶(hù)做危險(xiǎn)品分類(lèi)鑒定，能省不少事。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。