電池國際物流深圳得一國際快遞-鋰電池危險品運輸方案

做外貿的兄弟姐妹們，有沒有過這種崩潰時刻：客戶急著要一批鋰電池產品，找了好幾家快遞，要么說危險品不敢接，要么接了又卡在海關，眼睜睜看著交貨期一天天近，自己卻干著急？其實不是電池不好運，是沒找對懂行的電池國際物流服務商。今天就跟大家聊聊，深圳這邊做這塊特別靠譜的深圳得一國際快遞，幫不少朋友解決了鋰電池運輸?shù)拇舐闊?/p>

先說說為啥鋰電池運輸這么費勁。咱們都知道，鋰電池屬于鋰電池危險品，不管是寄國際快遞，還是走國際海運、國際空運，都有嚴格的規(guī)定。比如包裝得用防泄漏、防擠壓的專用材料，還得有權威的危險品鑒定報告，申報流程也比普通貨物復雜得多。很多小快遞要么沒資質，要么不懂這些流程，接了單也容易出問題。之前有個做充電寶出口的朋友，找了家普通快遞寄到歐洲，結果因為沒做合規(guī)申報，貨物在當?shù)乇豢哿耍粌H賠了客戶違約金，還花了不少錢去處理，真是得不償失。

后來他經人介紹找了深圳得一國際快遞，才發(fā)現(xiàn)原來鋰電池國際運輸也能這么順。得一的人先是幫他梳理了貨物信息，根據(jù)鋰電池的類型做了危險品鑒定，然后推薦了合適的運輸方式——客戶要得急，就先通過國際空運發(fā)了一部分應急，剩下的走國際海運降低成本，兩邊都安排得明明白白。最讓人省心的是，從包裝到申報，再到跟蹤物流信息，得一都全程跟進，有啥問題隨時溝通，不用朋友自己到處跑腿問。最后貨物按時到了客戶手上，朋友說總算不用再為物流的事失眠了。

其實做電池國際物流，最怕的就是“不懂行”。得一在這個行業(yè)做了16年，對各國關于鋰電池危險品的運輸規(guī)定門兒清，比如歐洲的CE認證、美國的FCC認證，他們都能提前幫客戶確認好，避免因為證件不全卡關。而且他們不光做國際快遞，國際海運和國際空運資源也很穩(wěn)定，不管客戶是要寄樣品，還是走大批量貨物，都能找到合適的方案。有次一個做電動車配件的客戶，要寄一批鋰電池到澳洲，既要求時效快，又擔心運輸安全，得一專門定制了“空運+當?shù)嘏伤汀钡奶撞停€提供了全程溫控服務，確保電池在運輸過程中不會出現(xiàn)鼓包、短路的情況，客戶收到貨后專門打電話來感謝。

現(xiàn)在做外貿競爭這么激烈，物流要是掉鏈子，很容易丟客戶。所以找一家靠譜的深圳得一國際快遞這樣的服務商，真的能省不少心。他們不會像有些公司那樣，不管能不能做先接了單再說，而是會根據(jù)客戶的貨物情況、需求，給出最實在的建議，該走空運就說空運，該走海運就推薦海運，把風險和成本都控制在最低。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>