醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能運(yùn)單抗藥物嗎

最近不少做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶找我，一開口就問：“我們的單抗藥物要發(fā)往歐洲，醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)到底能不能運(yùn)啊？”其實這問題很常見，畢竟單抗藥物金貴，溫度稍微差一點就可能白費功夫，今天就結(jié)合我16年的危險品物流經(jīng)驗，跟大家好好聊聊。

先給答案：醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)不僅能運(yùn)，還得這么運(yùn)才放心

首先明確說，醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)是目前國際運(yùn)輸單抗藥物的主流方式。但為啥有人總擔(dān)心出問題？關(guān)鍵在“細(xì)節(jié)”——單抗藥物大多要求全程2-8℃恒溫，有的甚至要0-5℃，運(yùn)輸中哪怕1小時溫度超標(biāo)，整批貨物可能就報廢了。

之前有個客戶沒經(jīng)驗，找了普通貨代走空運(yùn)，結(jié)果冷鏈箱沒密封好，到目的地后溫度記錄儀顯示中間有3小時溫度升到12℃，最后貨物全退回來，損失了幾十萬。后來他們找到我們，用專業(yè)的危險品冷鏈方案，從包裝到清關(guān)全程盯，現(xiàn)在每次運(yùn)輸都順順利利的。

想做好單抗藥物的醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)，這3個關(guān)鍵點不能漏

第一是包裝要“夠?qū)I(yè)”。不能隨便用個泡沫箱加冰袋，得用符合國際標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)用冷鏈箱，里面放相變冰盒，還要裝雙路溫度記錄儀，一路實時傳數(shù)據(jù)，一路隨貨走，確保全程可追溯。我們給客戶做包裝時，還會提前做48小時溫度測試，沒問題才敢發(fā)貨。

第二是航線要“選得對”。盡量選直飛航班，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)。比如發(fā)美國，我們優(yōu)先選直飛紐約、洛杉磯的航班，避免在第三國中轉(zhuǎn)時耽誤時間。如果目的地沒有直飛，那就要提前和中轉(zhuǎn)機(jī)場溝通，確保貨物在中轉(zhuǎn)時能存放在恒溫倉庫，不脫離危險品冷鏈環(huán)境。

第三是手續(xù)要“辦得全”。單抗藥物屬于特殊藥品，除了普通空運(yùn)單據(jù)，還得準(zhǔn)備藥品運(yùn)輸證明、溫度承諾書等文件。我們幫客戶處理時，會提前和航空公司、海關(guān)對接，避免因為手續(xù)不全導(dǎo)致貨物滯留，畢竟對單抗藥物來說，時間就是金錢。

除了空運(yùn)，危險品海運(yùn)能運(yùn)單抗藥物嗎？

有客戶問，要是貨量多，危險品海運(yùn)能不能運(yùn)單抗藥物？其實是可以的，但有個前提：運(yùn)輸時間不能太長，而且得用專業(yè)的危險品海運(yùn)冷鏈集裝箱。比如發(fā)東南亞，海運(yùn)只要5-7天，用帶獨立制冷系統(tǒng)的集裝箱，全程控溫，成本比空運(yùn)低不少。

但如果是發(fā)歐洲、美國，海運(yùn)要20-30天，這時候就得評估藥物的穩(wěn)定性了。要是藥物保質(zhì)期短、對溫度波動敏感，還是建議選醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)；要是穩(wěn)定性好，那危險品海運(yùn)搭配危險品冷鏈設(shè)備，也能節(jié)省不少成本。

最后提醒：找對伙伴很重要，別讓“不專業(yè)”毀了貨物

不管是走醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)還是危險品海運(yùn)，一定要找有危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)雙資質(zhì)的公司。像我們深圳得一國際數(shù)字物流，作為WCA會員，在危險品冷鏈領(lǐng)域有穩(wěn)定的資源，從包裝到配送全程有專業(yè)團(tuán)隊跟進(jìn)，至今已經(jīng)幫客戶運(yùn)了上百批單抗藥物，沒出過一次溫度超標(biāo)問題。

其實單抗藥物的國際運(yùn)輸沒那么復(fù)雜，關(guān)鍵是找對懂行的伙伴，把醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)的每個細(xì)節(jié)做到位，這樣才能既省心又放心。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。