做氣體外貿(mào)的老板們,肯定都遇到過這種頭疼事:找的物流廠家要么資質(zhì)不全,貨物到港被卡;要么操作不專業(yè),運(yùn)輸中出紕漏,損失錢不說還耽誤生意。今天就掏心窩子跟大家聊聊,氣體國際物流廠家到底該怎么選,幫你避開那些“坑”。
首先,第一關(guān)必須看“硬資質(zhì)”。氣體大多屬于危險品,不是隨便一個物流公司就能運(yùn)的。靠譜的氣體國際物流廠家,得有完整的危險品國際物流資質(zhì),比如是不是WCA這類國際物流協(xié)會的會員,有沒有危險品運(yùn)輸許可證,能不能提供合規(guī)的包裝和加固方案。我見過不少客戶圖便宜找小廠家,結(jié)果因?yàn)橘Y質(zhì)不夠,貨物在海關(guān)被扣,最后花了更多錢還耽誤了交貨期,太不值了。
其次,得看它能不能搞定“全場景運(yùn)輸”。咱們做外貿(mào),有時候走海運(yùn),有時候趕時效要走空運(yùn),這就要求廠家既懂氣體海運(yùn),又精通氣體空運(yùn)。比如海運(yùn)時,能不能根據(jù)氣體類型選合適的集裝箱,會不會做防泄漏處理;空運(yùn)時,能不能快速對接航空公司,搞定報關(guān)報檢的各種手續(xù)。更重要的是,要是你偶爾還需要運(yùn)鋰電池,得看它能不能做鋰電池危險品國際海運(yùn)——畢竟鋰電池也是危險品,能一站式搞定多種危險品運(yùn)輸,后續(xù)合作才省心。
最后,千萬別忽略“服務(wù)細(xì)節(jié)”。好的氣體國際物流廠家,不是收了錢就不管了,而是會主動幫你解決問題。比如發(fā)貨前提醒你哪些文件要準(zhǔn)備,哪些國家有特殊監(jiān)管要求;運(yùn)輸中實(shí)時更新貨物位置,有異常情況第一時間跟你溝通;貨物到港后,還能協(xié)助清關(guān),避免滯留。我之前有個客戶,找的廠家就是這樣,哪怕半夜有問題,客服也能及時回復(fù),這種“靠譜感”比啥都重要。
可能有人會說,選廠家的時候,價格要不要優(yōu)先考慮?其實(shí)價格可以對比,但不能只看價格。要是廠家資質(zhì)不行、服務(wù)跟不上,再便宜也是“隱性消費(fèi)”,后續(xù)出問題的成本更高。不如多花點(diǎn)時間,找?guī)准曳仙厦鏄?biāo)準(zhǔn)的廠家,看看他們的過往案例,比如有沒有運(yùn)過和你類似的氣體貨物,目的地是不是你常合作的國家,從案例里就能看出真實(shí)實(shí)力。
選對氣體國際物流廠家,就像給外貿(mào)生意找了個靠譜的“后勤搭檔”,能幫你省不少心。大家記住,資質(zhì)是基礎(chǔ),運(yùn)輸能力是核心,服務(wù)細(xì)節(jié)是保障,照著這三點(diǎn)選,基本不會出錯。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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