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醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能運(yùn)參考品嗎?安全運(yùn)輸指南

出處:m.hrgnw.cn   分類:行業(yè)新聞  發(fā)布:2025/12/4 14:05:10
摘要:醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能否運(yùn)參考品?16年經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)提供參考品+危險(xiǎn)品冷鏈方案,覆蓋空運(yùn)海運(yùn),確保安全合規(guī)。

最近不少做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶找我,一開口就問:“我們有批參考品要寄到國外實(shí)驗(yàn)室,醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)到底能不能運(yùn)啊?”其實(shí)這問題得拆開說,參考品不像普通貨物,它對(duì)溫度敏感,有的還帶點(diǎn)“危險(xiǎn)屬性”,不是隨便找個(gè)冷鏈就能運(yùn)的,今天就用我16年危險(xiǎn)品物流的經(jīng)驗(yàn),跟大家聊透這件事。

首先得明確:醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)是能運(yùn)參考品的,但有個(gè)大前提——得搞清楚參考品的“脾氣”。很多客戶第一次運(yùn)就栽在這步:只知道要控溫,卻沒查參考品的MSDS報(bào)告。報(bào)告里會(huì)寫清楚它是不是危險(xiǎn)品、溫度要維持在多少(比如2-8℃還是-70℃)、能不能和其他貨物混裝。要是參考品屬于危險(xiǎn)品,那光有冷鏈還不夠,必須按危險(xiǎn)品冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)來,比如用UN認(rèn)證的冷藏箱,貼好危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí),不然到了機(jī)場根本上不了飛機(jī)。

我之前遇到過一個(gè)客戶,急著把一批病毒參考品運(yùn)到歐洲,找了家普通冷鏈公司,結(jié)果因?yàn)闆]做危險(xiǎn)品鑒定,貨物在機(jī)場被扣了10天。最后還是我們接手,先補(bǔ)了危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告,再用帶實(shí)時(shí)溫控的包裝走危險(xiǎn)品空運(yùn)渠道,才趕在實(shí)驗(yàn)截止日期前送到。所以說,運(yùn)參考品千萬不能省“前期評(píng)估”這步,該做的鑒定、該辦的手續(xù),一樣都不能少。

除了合規(guī)性,參考品運(yùn)輸最怕的就是“溫度斷鏈”。比如貨物從倉庫裝到冷藏車,再轉(zhuǎn)到機(jī)場貨站,中間哪怕有半小時(shí)溫度超標(biāo),參考品可能就廢了。我們做醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)時(shí),會(huì)在包裝里放溫度記錄儀,全程實(shí)時(shí)監(jiān)控,還會(huì)跟機(jī)場協(xié)調(diào)“優(yōu)先裝卸”,盡量縮短貨物暴露在常溫下的時(shí)間。要是客戶的參考品量比較大,或者時(shí)效要求沒那么高,也可以考慮危險(xiǎn)品海運(yùn),用冷藏集裝箱運(yùn)輸,成本能低不少,不過同樣要做好溫控和合規(guī)手續(xù)。

可能有人會(huì)問:“我們公司小,第一次運(yùn)參考品,啥都不懂咋辦?”其實(shí)不用慌,專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)會(huì)幫你把流程捋順。比如我們會(huì)先幫客戶分析參考品特性,判斷要不要走危險(xiǎn)品冷鏈;然后定制運(yùn)輸方案,包括選哪種包裝、走哪個(gè)航線、需要哪些文件;最后還會(huì)跟進(jìn)貨物動(dòng)態(tài),直到順利清關(guān)交付。之前有個(gè)初創(chuàng)藥企,第一次運(yùn)參考品到美國,我們從鑒定到清關(guān)全程跟進(jìn),最后客戶反饋說:“沒想到這么省心,以后就找你們了。”

還要提醒大家,不同國家對(duì)參考品運(yùn)輸?shù)囊蟛灰粯印1热缑绹螰DA規(guī)定,歐盟要過CE認(rèn)證,要是文件沒準(zhǔn)備齊,清關(guān)時(shí)很容易出問題。所以選醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)服務(wù)商時(shí),別只看報(bào)價(jià),得看他們有沒有對(duì)應(yīng)的清關(guān)資源和合規(guī)經(jīng)驗(yàn),不然貨物卡在海關(guān),耽誤的可是研發(fā)進(jìn)度。

總結(jié)一下:醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能運(yùn)參考品,但關(guān)鍵要做好兩件事——搞清楚參考品是否屬于危險(xiǎn)品,做好合規(guī)手續(xù);選對(duì)服務(wù)商,確保全程溫控不中斷。如果參考品是危險(xiǎn)品,還要結(jié)合危險(xiǎn)品空運(yùn)危險(xiǎn)品海運(yùn)的規(guī)范來操作,這樣才能保證參考品安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地。

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——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)危險(xiǎn)品海運(yùn)危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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