危險品拼箱需要危險品申報嗎？申報流程解析

做外貿(mào)的朋友常問我：“我們這批貨走危險品拼箱，還需要做危險品申報嗎？”說實話，每次聽到這個問題，我都得先跟大家掰扯清楚——不管是走危險品海運還是危險品空運，只要是危險品，哪怕是拼箱，危險品申報這一步絕對不能省，少了它，貨物根本出不了港。

為啥這么說呢？舉個去年的例子，有個客戶是做充電寶出口的，貨物屬于鋰電池危險品，想著走拼箱能省點成本，覺得“大家的貨一起走，應(yīng)該不用單獨申報吧”，結(jié)果貨拉到港口，因為沒做危險品申報，直接被海關(guān)扣了。最后不僅耽誤了半個月的交貨期，還多花了罰款和重新申報的費用，得不償失。其實道理很簡單，危險品拼箱不是“混在一起就完事”，每個集裝箱里裝的都是不同客戶的危險品，只有通過申報，才能讓海關(guān)和船公司清楚知道里面貨物的種類、特性、應(yīng)急處理方式，一旦出現(xiàn)意外，才能快速應(yīng)對，這既是規(guī)定，也是對貨物和人員安全的保障。

可能有人會問：“我走的是危險品空運拼箱，跟海運不一樣，是不是可以不用申報？”真不是這樣。不管是海運還是空運，危險品申報的核心目的都是確保運輸環(huán)節(jié)的安全，空運因為運輸環(huán)境特殊，對危險品的管控反而更嚴(yán)格。之前有個做小型儲能設(shè)備的客戶，走空運拼箱寄到歐洲，一開始沒重視申報，覺得貨量不大，偷偷混進(jìn)去就行，結(jié)果在機(jī)場安檢時被查出來，不僅貨物被沒收，還影響了公司的報關(guān)信用等級，后續(xù)再走貨都麻煩。所以不管是哪種運輸方式，只要貨物屬于危險品范疇，哪怕是拼箱，危險品申報都是必經(jīng)之路，沒有例外。

還有些客戶會混淆“危險品拼箱”和“普通貨物拼箱”，覺得普通貨物拼箱不用申報，危險品拼箱也能省掉這一步。但大家要清楚，危險品和普通貨物的運輸標(biāo)準(zhǔn)完全不同，普通貨物拼箱只需要正常報關(guān)就行，而危險品拼箱，除了報關(guān)，還必須額外做危險品申報，需要提供危險品特性說明書、包裝證明、MSDS報告等一系列文件，這些都是普通貨物運輸不需要的。尤其是像鋰電池危險品，本身屬于易燃易爆品類，運輸過程中對溫度、濕度、包裝都有嚴(yán)格要求，申報環(huán)節(jié)就是要把這些信息準(zhǔn)確傳遞給所有參與運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，從貨代、報關(guān)行到船公司、航空公司，每個人都得清楚貨物情況，才能避免安全事故。

說到這里，可能有人會覺得申報流程麻煩，怕出錯。其實找對專業(yè)的貨代公司，這些問題都能解決。比如我們接觸過很多客戶，一開始自己跑申報，因為不熟悉流程和文件要求，反復(fù)修改材料，浪費了很多時間。后來跟我們合作，我們會根據(jù)貨物的具體情況，比如是走危險品海運還是危險品空運，是不是鋰電池危險品，提前列出需要準(zhǔn)備的文件清單，協(xié)助客戶完善資料，確保申報一次通過。畢竟做了16年危險品物流，我們太清楚申報環(huán)節(jié)的坑在哪里，能幫客戶少走很多彎路。

總結(jié)一下，不管你是走危險品拼箱還是整箱，不管是海運還是空運，只要貨物屬于危險品，危險品申報都是必須要做的，這不是可選項，而是強(qiáng)制性要求。與其抱著僥幸心理省掉這一步，最后面臨扣貨、罰款、延誤交貨的風(fēng)險，不如一開始就按規(guī)定做好申報，確保貨物安全、順利地到達(dá)目的地。畢竟對于外貿(mào)企業(yè)來說，按時交貨、保證貨物安全，才是維持客戶信任的關(guān)鍵，而規(guī)范的危險品申報，就是實現(xiàn)這一目標(biāo)的基礎(chǔ)。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。