中國(guó)出口電池貨代公司 鋰電池運(yùn)輸更安心

現(xiàn)在做電池出口的老板越來(lái)越多，但沒(méi)幾個(gè)不被物流折騰的。鋰電池屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸規(guī)矩多、門檻高，普通貨代要么不敢接，要么接了就出問(wèn)題，找對(duì)中國(guó)出口電池貨代公司，比談成訂單還讓人踏實(shí)。

我在國(guó)際危險(xiǎn)品物流行業(yè)待了16年，見(jiàn)過(guò)太多電池出口的糟心事。有個(gè)東莞的客戶，第一次出口手機(jī)電池到歐洲，找了家報(bào)價(jià)極低的貨代，對(duì)方連鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)的基本資質(zhì)都沒(méi)有，把電池當(dāng)普通貨物申報(bào)，結(jié)果貨物到港后被海關(guān)扣了20天。最后不僅罰了8萬(wàn)多，還錯(cuò)過(guò)了亞馬遜的補(bǔ)貨窗口期，店鋪排名掉得一塌糊涂。后來(lái)經(jīng)同行介紹找到我們，才知道專業(yè)的貨代公司，從來(lái)都是把合規(guī)放在第一位。

為啥電池出口一定要選專業(yè)貨代？首先，合規(guī)是底線。不管是手機(jī)電池、汽車動(dòng)力電池，還是儲(chǔ)能柜電池，都屬于9類危險(xiǎn)品，不管走鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)還是鋰電池危險(xiǎn)品空運(yùn)，都需要全套合規(guī)單證，比如UN38.3測(cè)試報(bào)告、MSDS說(shuō)明書、危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定書，少一個(gè)都可能出大問(wèn)題。中國(guó)出口電池貨代公司常年和電池打交道，對(duì)各國(guó)的政策法規(guī)門兒清，能提前幫客戶梳理好所有要求，甚至?xí)祥T指導(dǎo)包裝，從源頭規(guī)避扣貨風(fēng)險(xiǎn)。我們公司16年來(lái)處理過(guò)無(wú)數(shù)電池訂單，至今沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一起因?yàn)楹弦?guī)問(wèn)題導(dǎo)致的貨物滯留。

其次，包裝和加固是關(guān)鍵。電池怕碰撞、怕短路，包裝一旦不合規(guī)，運(yùn)輸途中很容易出安全事故。之前有個(gè)客戶出口一批動(dòng)力電池到美國(guó)，普通貨代用了通用紙箱包裝，我們當(dāng)場(chǎng)叫停，幫他換成了符合UN標(biāo)準(zhǔn)的防靜電包裝，每個(gè)電池之間都用絕緣隔板隔開(kāi)，外面再用高強(qiáng)度泡沫加固，確保運(yùn)輸途中萬(wàn)無(wú)一失。貨物到港后，客戶特意發(fā)來(lái)反饋，說(shuō)開(kāi)箱檢查時(shí)電池完好無(wú)損，比他之前找的貨代靠譜太多。

再者，航線資源是硬實(shí)力。電池出口，時(shí)效和倉(cāng)位最關(guān)鍵。有些小貨代沒(méi)有直接合作的船公司和航空公司，只能層層轉(zhuǎn)包，不僅時(shí)效沒(méi)保障，中間出了問(wèn)題還沒(méi)人負(fù)責(zé)。我們作為WCA會(huì)員，危險(xiǎn)品海運(yùn)和危險(xiǎn)品空運(yùn)資源都很穩(wěn)定，歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲等熱門航線都有固定倉(cāng)位。比如到歐洲的鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)，常規(guī)航線25-35天就能到港，比同行快5-7天；如果客戶有緊急訂單，我們還能協(xié)調(diào)危險(xiǎn)品空運(yùn)資源，最快3天就能送達(dá)，完全能滿足客戶的應(yīng)急需求。

可能有老板會(huì)問(wèn)，專業(yè)的貨代公司是不是收費(fèi)很高？其實(shí)不然。不靠譜的貨代往往前期報(bào)價(jià)低，后期再以“單證費(fèi)”“加固費(fèi)”“加急費(fèi)”等名義加錢，最后總費(fèi)用比專業(yè)公司還高。而中國(guó)出口電池貨代公司報(bào)價(jià)透明，所有費(fèi)用都明明白白列在合同里，沒(méi)有任何隱形消費(fèi)。我們還會(huì)根據(jù)客戶的貨量和時(shí)效需求，制定最具性價(jià)比的方案，幫客戶省錢又省心。

做電池出口生意不容易，每一步都不能馬虎。選擇一家專業(yè)、靠譜的中國(guó)出口電池貨代公司，就像給貨物買了一份“雙保險(xiǎn)”。我們16年來(lái)一直專注危險(xiǎn)品國(guó)際物流，就是想幫外貿(mào)老板們解決運(yùn)輸難題，讓大家能把更多的精力放在拓展業(yè)務(wù)上。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。