深圳出口氣體運(yùn)輸怎么收費(fèi)？明細(xì)全公開(kāi)

深圳做焊接設(shè)備出口的錢(qián)總，最近拿著兩份深圳中國(guó)出口氣體運(yùn)輸報(bào)價(jià)犯了愁：同樣是20瓶乙炔運(yùn)到東南亞，一家報(bào)1.9萬(wàn)，一家報(bào)2.7萬(wàn)，差價(jià)快趕上小半批貨的利潤(rùn)。出口氣體多屬2類(lèi)危險(xiǎn)品，易燃易泄漏，收費(fèi)比普通貨物復(fù)雜得多。今天我用16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)，把這筆賬算明白，幫他也幫大家避開(kāi)收費(fèi)陷阱。

出口氣體運(yùn)輸收費(fèi)核心是“基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+危險(xiǎn)品專(zhuān)屬費(fèi)+安全保障費(fèi)”，三類(lèi)費(fèi)用環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)是打底項(xiàng)，分海運(yùn)和空運(yùn)兩種。化工品海運(yùn)按鋼瓶數(shù)量或貨柜計(jì)費(fèi)，深圳到東南亞基本港，20尺柜基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)3500-5000美金，拼箱每瓶40L氣體運(yùn)費(fèi)約300-500元；空運(yùn)適合急單，每公斤75-95元，2-3天就能到港，錢(qián)總這批貨若走空運(yùn)，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)就得1.2萬(wàn)起。

真正拉開(kāi)報(bào)價(jià)差距的是“危險(xiǎn)品專(zhuān)屬附加費(fèi)”，這是出口氣體的“必繳項(xiàng)”。第一筆是危險(xiǎn)品操作費(fèi)，船公司或航空公司收取，海運(yùn)拼箱按票收800-1200元，整柜收2000-2800元，因?yàn)?類(lèi)氣體要單獨(dú)存放在防爆艙位，避免與其他貨物混裝引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。第二筆是危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)，600-1000元/票，無(wú)論貨量多少都要交，用來(lái)向海關(guān)和運(yùn)輸方報(bào)備氣體的爆炸極限、應(yīng)急措施等關(guān)鍵信息。

第三筆是分類(lèi)附加費(fèi)，很多人會(huì)忽略。出口氣體分2.1類(lèi)易燃?xì)怏w（如乙炔）、2.2類(lèi)非易燃?xì)怏w（如氧氣），2.1類(lèi)比2.2類(lèi)貴30%-40%。錢(qián)總那批乙炔屬于2.1類(lèi)，但低價(jià)報(bào)價(jià)按2.2類(lèi)算，后續(xù)肯定要補(bǔ)收差價(jià)。如果氣體要和鋰電池焊接設(shè)備配套出口，鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)還要加300-500元/噸的隔離費(fèi)，確保兩種危險(xiǎn)品安全分隔，避免相互影響。

安全保障費(fèi)是“隱形但必要”的支出，省了反而更費(fèi)錢(qián)。首先是鋼瓶加固費(fèi)，每瓶20-40元，用專(zhuān)用弧形支架固定，防止運(yùn)輸中滾動(dòng)碰撞；其次是危險(xiǎn)品保險(xiǎn)費(fèi)，按貨值的0.3%-0.5%收，去年有客戶為省保險(xiǎn)費(fèi)，氣體泄漏后無(wú)法理賠，光賠償就花了8萬(wàn)。還有包裝檢測(cè)費(fèi)，若客戶沒(méi)提供符合UN標(biāo)準(zhǔn)的鋼瓶，貨代要做氣密性測(cè)試，每批收500-800元，錢(qián)總之前找的貨代沒(méi)提這筆錢(qián)，貨物到港后因鋼瓶漏氣被拒收，賠了不少錢(qián)。

零散雜費(fèi)也要提前問(wèn)清楚，比如港區(qū)雜費(fèi)400-600元/票（含鋼瓶堆存、安保）、報(bào)關(guān)費(fèi)300-500元/票、危險(xiǎn)品標(biāo)簽費(fèi)150-300元/批。專(zhuān)業(yè)貨代都會(huì)把這些費(fèi)用列進(jìn)明細(xì)，像我們做16年，報(bào)價(jià)單上會(huì)寫(xiě)清“基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)1萬(wàn)+危險(xiǎn)品操作費(fèi)1000元+鋼瓶加固費(fèi)600元”，每項(xiàng)都有依據(jù)，簽字后絕不再加價(jià)。

要是遇到緊急訂單，鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)是不錯(cuò)的選擇。雖然總費(fèi)用比海運(yùn)高60%以上，但時(shí)效快10倍。之前錢(qián)總有批樣品要趕展會(huì)，我們幫他走空運(yùn)，3天就到了東南亞，剛好趕上客戶的樣品測(cè)試，保住了120萬(wàn)的大訂單。

總結(jié)一下，深圳出口20瓶40L乙炔到東南亞，海運(yùn)總費(fèi)用2.2萬(wàn)-3.2萬(wàn)，空運(yùn)總費(fèi)用3.5萬(wàn)-5萬(wàn)。找貨代時(shí)別只看總價(jià)，要索要詳細(xì)費(fèi)用明細(xì)，核對(duì)危險(xiǎn)品附加費(fèi)、安全保障費(fèi)是否齊全。記住，出口氣體運(yùn)輸安全第一，靠譜的貨代才是真的“性價(jià)比高”。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。