上海油漆進(jìn)出口貨代哪家好？16年危險品物流團(tuán)隊推薦

做油漆外貿(mào)的朋友都知道，在上海找貨代不難，但找個能搞定油漆這種危險品的靠譜貨代，真得花點心思。最近總有人問我：“上海油漆進(jìn)出口貨代哪家好？” 我在危險品物流行業(yè)摸了16年，見多了因為貨代選得不對，貨被卡港、延誤交貨的糟心事，今天就用大白話跟大家聊聊怎么選，順便給大家指條明路。

首先得搞清楚，油漆可不是普通貨物，屬于危險品里的易燃液體，不管走空運還是海運，都得過“合規(guī)關(guān)”——包裝要符合危險品標(biāo)準(zhǔn)，得有權(quán)威的分類鑒定報告，訂艙時還得跟船公司、航空公司提前確認(rèn)倉位，少一步都可能出問題。我之前有個客戶，剛開始在上海找了家普通貨代，沒提前做危險品鑒定，貨拉到港口才被攔下來，不僅倉位廢了，還賠了工廠的滯港費，前后耽誤了十幾天。所以選上海油漆進(jìn)出口貨代，第一點就得看“懂不懂危險品規(guī)矩”。

那怎么判斷貨代懂不懂？看經(jīng)驗，更看資源。像我們合作多年的團(tuán)隊，在危險品空運和危險品海運這兩塊，手里有穩(wěn)定的渠道——比如跟上海港多家船公司、浦東機場的航空公司有長期合作，知道哪些航線能接油漆，什么時間段訂艙成功率高。之前有個做工業(yè)油漆出口歐洲的客戶，急著趕交貨期，找了好幾家貨代都說沒倉位，最后找到我們，我們利用危險品海運的優(yōu)勢航線，3天就訂到了倉位，還幫著加急辦了報關(guān)手續(xù)，比預(yù)期早2天到港。

可能有人會問，我除了油漆，還做鋰電池出口，能不能找同一家貨代？當(dāng)然可以，但得看貨代在鋰電池運輸上的實力。要知道，鋰電池屬于敏感危險品，運輸要求比油漆還嚴(yán)，很多上海油漆進(jìn)出口貨代只懂油漆，不懂鋰電池，接了單也容易出岔子。但專業(yè)的團(tuán)隊不一樣，在鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運這兩塊，他們有專門的操作流程——從鋰電池的UN38.3認(rèn)證審核，到防靜電包裝，再到航空公司的特殊倉位申請，都門兒清。我身邊有個做儲能電池的客戶，之前找過一家只懂油漆的貨代，結(jié)果因為包裝不合規(guī)，貨在機場被扣了，最后還是找專業(yè)團(tuán)隊幫忙協(xié)調(diào)，才順利發(fā)走，從那以后他就固定跟這家合作了。

另外，選上海油漆進(jìn)出口貨代，還得看“能不能扛事”。危險品運輸難免遇到突發(fā)情況，比如目的港清關(guān)延遲、船期臨時變動，這時候貨代的應(yīng)急能力就很重要了。去年有個客戶，一批油漆發(fā)往美國洛杉磯，本來都快到港了，結(jié)果遇到港口罷工，貨卸不了?？蛻艏钡脠F(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，擔(dān)心違約，貨代第一時間跟船公司溝通，改靠附近的長灘港，同時幫客戶跟國外買家解釋，還協(xié)調(diào)了當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)代理加急處理，最后雖然晚了3天，但沒影響交貨，客戶也沒承擔(dān)額外損失。這種時候就能看出，找個有經(jīng)驗、有資源的貨代，比啥都強。

還有人關(guān)心價格，覺得危險品運輸貴，想找低價的。說實話，上海油漆進(jìn)出口貨代里，低價的確實有，但很多都是“低價陷阱”——前期報低價，后期加各種雜費，或者為了省錢簡化流程，最后出了問題沒人管。專業(yè)的團(tuán)隊價格可能不是最低的，但絕對透明，沒有隱藏費用，而且能保證時效和合規(guī)，不會讓你花冤枉錢。對于外貿(mào)企業(yè)來說，貨物安全到港、不耽誤生意，比省那點小錢重要多了。

總結(jié)下來，選上海油漆進(jìn)出口貨代，別只看廣告，要看三點：一是懂危險品合規(guī)流程，二是有危險品空運、危險品海運及鋰電池運輸?shù)姆€(wěn)定資源，三是能應(yīng)對突發(fā)情況。符合這三點的，基本差不了。如果你既做油漆又做鋰電池出口，更得找這種全品類覆蓋的專業(yè)團(tuán)隊，省得找好幾家貨代，溝通起來麻煩。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。