深圳化工危險品貨代流程 16年專家分步指南

做涂料出口的張總，第一次走化工危險品海運就亂了陣腳——貨代讓備的資料堆了一桌子，一會兒要UN編號，一會兒要包裝鑒定書，折騰了一周還沒弄明白。其實深圳化工危險品貨代流程看著繁瑣，拆成六步就特別清晰。今天我用16年的行業經驗，把從備貨到提貨的全流程講透，幫外貿朋友少走彎路。

第一步，摸清貨物“身份”，這是所有流程的根基。化工危險品品類多，3類易燃液體、8類腐蝕品、6類有毒化工品的要求天差地別。你得明確知道：貨物的UN編號是多少？比如油漆是UN1263，硫酸是UN1830；危險品等級幾級？包裝用的是鋼桶還是塑料桶，密封性怎么樣？有沒有近期的包裝檢測報告？張總一開始漏了包裝報告，申報時直接被打回，白白耽誤3天。找深圳化工品海運貨代時，把這些信息一次性給全，能省不少溝通成本。

第二步，對接貨代訂艙，選對渠道是關鍵。化工危險品不能走普通貨物渠道，得找有危險品海運資質的貨代，對接熟悉化工品運輸的船公司。我們和中遠、赫伯羅特等船公司合作十幾年，知道哪些船公司接8類腐蝕品更順暢，哪些在歐洲港對3類易燃液體查驗更寬松。訂艙時要提交危險品訂艙委托書，注明貨物詳情和特殊要求，比如“需防泄漏托盤”“遠離氧化劑”，船公司審核通過后給入貨通知，這步走完，貨物就有了“上船資格”。

第三步，危險品申報，這是最容易出問題的環節。需要準備危險品包裝使用鑒定結果單、MSDS報告、申報單等資料，交給海事局指定機構審批。很多客戶自己做申報，因為不懂規范反復被打回，我們的申報員都是持證上崗，對化工品申報要求了如指掌，比如知道食品級化工品要額外提供純度證明，醫藥中間體需附生產許可，基本能一次通過。如果你的貨物還有鋰電池配件要同步運輸，也可以一起申報鋰電池危險品國際海運，不用分開跑腿。

第四步，包裝加固和入倉，安全第一。化工危險品對包裝要求極嚴，鋼桶不能有劃痕，塑料桶要耐酸堿，標簽必須貼規范，還要用纏繞膜和木托盤加固防倒。張總第一次就是因為桶身標簽貼歪了，被倉庫退回重新處理。我們會安排專業人員上門檢查包裝，有問題當場整改，然后用專用危險品拖車運到港口專屬倉庫——普通倉庫可不敢收這些貨。我們倉庫有24小時防泄漏監測，每批貨入倉都會拍照存檔，讓客戶隨時可查。

第五步，報關放行，資料齊了才省心。貨代要準備報關單、商業發票、裝箱單等資料，向海關申報。如果貨物要退稅，退稅文件也得提前備好。海關審核沒問題后出具放行通知書，貨物就能裝船了。要是有緊急貨物，比如一批樣品要趕展會，也可以考慮危險品空運，我們做鋰電池危險品國際空運流程很熟，能快速銜接倉位，比海運快10-15天。

第六步，跟蹤貨物到提貨，全程無憂。貨物裝船后，貨代會給海運提單，憑提單就能查物流軌跡。我們的客戶都有專屬跟單員，每天主動同步進度，比如“貨物已抵達鹿特丹港”“清關資料已提交”，到港前會提醒目的港清關事宜。張總這批涂料就是這么走的，從訂艙到客戶提貨只用了14天，比他預期的還快3天。

其實化工危險品貨代流程的核心就是“合規”和“細致”，找對專業的貨代，你只需要配合提供資料，剩下的都不用操心。像我們這樣扎根行業16年的團隊，早就把每個環節的風險都想到了，讓你順順利利把貨送到客戶手上。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢，業務范圍覆蓋全球，優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。