中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)_高效搞定汽車外貿(mào)運(yùn)輸難題

做汽車外貿(mào)出口的老板們，估計(jì)都有過(guò)被物流逼到頭疼的時(shí)刻：好不容易談成一筆大訂單，結(jié)果汽車運(yùn)輸時(shí)被刮擦、報(bào)關(guān)時(shí)被卡住、選海運(yùn)還是空運(yùn)拿不準(zhǔn)，最后不僅耽誤交貨，還賠了不少錢。其實(shí)，找對(duì)一家靠譜的中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)，這些麻煩事全能迎刃而解。

我在國(guó)際物流行業(yè)干了16年，見(jiàn)多了客戶踩坑的案例。有個(gè)做SUV出口的客戶，之前圖便宜找了個(gè)小貨代，不是專業(yè)的中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)，既沒(méi)有專用的汽車運(yùn)輸設(shè)備，也不懂外貿(mào)汽車運(yùn)輸的合規(guī)要求。結(jié)果一批車在港口吊裝時(shí)，因?yàn)闆](méi)有固定框架，車身被吊繩勒出深深的劃痕，到了目的港又因?yàn)閱巫C不全被扣貨，前后損失了幾十萬(wàn)，真是血的教訓(xùn)。

而資深的中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)，在汽車出口物流這塊兒早就輕車熟路，從國(guó)內(nèi)工廠到海外客戶手中，每個(gè)環(huán)節(jié)都能把控得死死的。先說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)拖車環(huán)節(jié)，他們不會(huì)用普通貨車，而是安排帶防滑固定裝置的專用平板拖車，司機(jī)都是有五六年以上汽車運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，知道怎么避開(kāi)顛簸路段，最大程度保護(hù)車身不受損傷。

到了報(bào)關(guān)報(bào)檢環(huán)節(jié)，更是專業(yè)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)項(xiàng)。他們會(huì)提前幫客戶梳理所有需要的單證，包括汽車排放標(biāo)準(zhǔn)證明、產(chǎn)地證、商檢報(bào)告等，還會(huì)根據(jù)目的港的要求提前審核，避免因?yàn)閱巫C缺失或不符導(dǎo)致通關(guān)延誤。很多客戶自己搞不定的特殊單證，專業(yè)中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)都能輕松協(xié)助辦理，省去客戶跑各個(gè)部門的時(shí)間和精力。

很多客戶最糾結(jié)的，就是汽車海運(yùn)和汽車空運(yùn)該怎么選。其實(shí)這事兒很簡(jiǎn)單，看預(yù)算和時(shí)效就行。如果是批量出口普通家用車、商用車，發(fā)往東南亞、中東、非洲這些區(qū)域，汽車海運(yùn)絕對(duì)是首選。不僅運(yùn)費(fèi)便宜，專業(yè)機(jī)構(gòu)還會(huì)安排滾裝船運(yùn)輸，汽車可以直接開(kāi)上船、開(kāi)下船，不用反復(fù)吊裝，既高效又能避免擠壓破損，性價(jià)比拉滿。

如果是高端豪華車、定制跑車，或者客戶著急交貨，要發(fā)往歐洲、北美、澳洲這些遠(yuǎn)途地區(qū)，那汽車空運(yùn)就是更好的選擇。雖然運(yùn)費(fèi)偏高，但時(shí)效快，通常3-7天就能送達(dá)目的港。而且靠譜的中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)，會(huì)提前做好航空安檢的各項(xiàng)準(zhǔn)備，給汽車做定制化的防護(hù)包裝，還會(huì)全程跟蹤貨物狀態(tài)，確保汽車安全快速送達(dá)。

除此之外，專業(yè)的中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)還能幫客戶規(guī)避很多隱形風(fēng)險(xiǎn)。比如不同國(guó)家對(duì)汽車的進(jìn)口政策差異很大，歐洲要求歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，中東部分國(guó)家需要SASO認(rèn)證，這些細(xì)節(jié)如果不提前了解，很容易導(dǎo)致貨物被扣，產(chǎn)生高額倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和罰金。而資深機(jī)構(gòu)對(duì)各國(guó)政策了如指掌，會(huì)提前幫客戶規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，讓運(yùn)輸流程順順利利。

說(shuō)到底，選對(duì)一家專業(yè)的中國(guó)出口汽車貨代機(jī)構(gòu)，不是單純選了一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)，而是找了一個(gè)靠譜的外貿(mào)合作伙伴，能幫你省心、省力、省錢，還能規(guī)避各類風(fēng)險(xiǎn)，讓你的汽車出口業(yè)務(wù)越做越順。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。