整車出口貨代滾裝船運輸多少錢 16年合規報價

做整車出口的老板們，一打聽滾裝船運輸報價就犯懵——整車出口貨代滾裝船運輸多少錢的報價從幾千到幾萬不等，有的報5000元/輛，有的報15000元/輛，搞不清差在哪，怕花冤枉錢，又怕運輸中車輛受損、清關卡殼。我們干了16年危險品國際物流，今天就把整車滾裝船報價的底兒透給大家，全是一線實操的真實價格，幫大家明明白白找貨代。

先得說清楚，整車滾裝船運輸不是“簡單的裝船送貨”，尤其是帶鋰電池的新能源汽車，還要疊加鋰電池危險品國際海運的合規成本，報價比燃油車高，但高在哪、怎么算，得掰扯清楚。上個月有個天津的客戶，找貨代報了6000元/輛的低價，結果運輸中新能源汽車電池未做合規加固，到歐洲后被海關查驗扣貨，額外花了8000元整改費，這就是貪便宜的代價。

靠譜的整車出口貨代滾裝船運輸多少錢？先給大家報個市場真實區間，都是我們近期成交的價格，不摻水分：

第一種是燃油車滾裝船運輸，按車輛尺寸/航線分：普通轎車（≤4.8米），深圳到歐洲鹿特丹港，報價8000-10000元/輛；到美國洛杉磯港，9000-11000元/輛；到東南亞曼谷港，4000-5000元/輛。這個報價包含核心三項：滾裝船倉位費+港口吊裝費+基礎報關費，別小看吊裝費，滾裝船對車輛固定有特殊要求，專業貨代的加固費已經包含在內，不專業的貨代常漏算。

第二種是新能源汽車（帶鋰電池）滾裝船運輸，報價比燃油車高30%-50%：普通新能源轎車，深圳到歐洲鹿特丹港，11000-14000元/輛；到美國洛杉磯港，12000-15000元/輛；到東南亞曼谷港，5500-7000元/輛。溢價主要來自鋰電池危險品國際海運的合規成本：鋰電池UN38.3認證審核費、電池艙防火加固費、危險品申報費，這些都是新能源汽車出口的硬性要求，缺一不可。我們上個月幫廣州客戶運10輛新能源SUV到德國，單輛報價12500元，包含全套鋰電池合規審核和加固，客戶對比3家貨代后選了我們——不是最便宜，但能保證合規通關。

第三種是批量整車運輸（≥50輛），有明顯的規模優勢：燃油車批量運輸，深圳到歐洲鹿特丹港，6500-8000元/輛；新能源汽車批量運輸，9000-11000元/輛。批量運輸的優勢不僅是單價低，還能優先鎖定滾裝船倉位，旺季（每年6-9月）也不會臨時漲價，適合車企批量出口。

為啥有的貨代報價特別低？無非是這幾個套路：一是不含鋰電池合規費用，發貨后才加收；二是用普通散貨船代替滾裝船，車輛易刮擦受損；三是不做危險品申報（新能源汽車鋰電池屬9類危險品），一旦被查，貨物被扣，貨代直接失聯。我們見過太多這種情況，客戶貪便宜找低價貨代，最后車輛受損、扣貨，損失遠比省的運費多。

還有些因素會影響整車出口貨代滾裝船運輸多少錢：比如車輛改裝情況，改裝車（加高/加長）報價漲20%-30%；比如訂艙時間，提前15-20天訂艙，能比臨期訂便宜1000-1500元/輛；比如目的港配送，若需要目的港短途配送，費用加500-1000元/輛。順帶提一句，若客戶有緊急整車需空運，鋰電池危險品國際空運的報價我們也能同步提供，比如新能源轎車空運到歐洲，單輛報價5-8萬元，適合緊急訂單。

我們做16年危險品國際物流，報整車滾裝船價有個原則：一口價，無隱藏費用。不管是燃油車還是新能源汽車，報價單上都會寫清“倉位費、加固費、申報費、報關費”等所有項目，甚至會標注車輛運輸破損的賠付條款——若因我方操作導致車輛刮擦，按實際損失賠償，這是普通貨代不敢承諾的。

說到底，整車滾裝船報價，貴的不是價格，是“合規保障和專業服務”。16年里，我們幫客戶運過燃油車、新能源汽車、工程車輛等各類整車，合規通關率100%，車輛運輸破損率低于0.5%，這就是專業的價值。對客戶來說，花稍高一點的價格，換車輛安全、合規送達，比啥都重要。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢，業務范圍覆蓋全球，優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。