中國出口膠水貨代操作指南 合規出貨不被扣貨

做膠水出口的老板們，是不是一提貨代操作就犯怵？明明貨物都備好，卻因為包裝不合規被海關扣，或者申報信息填錯耽誤船期，甚至還有客戶因為膠水和其他危險品混裝，在港口被查，不僅損失運費還得交罰款。今天就把中國出口膠水貨代操作指南講透，都是16年危險品物流實操的干貨，幫大家順順利利把膠水送出國。

先跟大家掏心窩子說：膠水大多歸3類易燃液體，少數含鋰電池的膠槍還涉及9類危險品，操作要求比鋰電池危險品國際海運還細——哪怕包裝漏個小縫、申報漏填一個閃點數值，貨物都出不了港。我們在危險品國際物流領域摸爬16年，見過太多踩坑的客戶：有客戶用普通紙箱裝膠水，運輸中泄漏，整柜貨都受污染；還有的客戶把膠水和鋰電池混拼，被海事局查處，船期耽誤了半個月，光滯港費就花了上萬。

第一步：先確認膠水屬性，別踩合規紅線
操作的第一步不是找貨代訂艙，而是先搞清楚自家膠水的“身份”：首先查MSDS報告，確認是否屬于3類易燃液體、閃點多少（閃點＜60℃的都算危險品）；如果是帶鋰電池的膠槍，還要區分鋰電池危險品國際空運和海運的不同要求。記?。?類爆炸品、6.2類感染性物質不能拼箱，3類膠水拼箱也得和氧化劑、酸堿類危險品嚴格隔離，這是所有操作的基礎，錯一步全白搭。

第二步：合規包裝是關鍵，細節不能省
膠水作為易燃液體，包裝是保命線。千萬別用普通紙箱、塑料桶，必須用UN認證的危險品包裝桶，桶口要做雙層密封防泄漏，外面還要套防滲袋；每一件包裝上都要貼清晰的危險品標簽、UN編號標簽，比如3類膠水貼“易燃液體”標簽，帶鋰電池的膠槍還要按鋰電池危險品國際海運標準貼鋰電池操作標簽。去年有個客戶嫌麻煩沒貼UN標簽，貨物在中轉港被扣，整改花了3天，船期直接錯過。

第三步：精準申報，別漏關鍵信息
膠水申報最容易出問題的就是“信息不全”，很多貨代圖省事只寫“膠水”，不注明危險品類別、閃點、UN編號，這是海關重點查的點。正規操作要列明：貨物名稱（要和MSDS一致）、危險品類別（3類）、UN編號（比如UN1133）、包裝類別、閃點數值，和鋰電池危險品國際空運的申報要求一樣，信息越精準，通關越順暢。我們的申報員都會逐字核對，哪怕小數點后一位都不會錯。

第四步：裝柜監裝，守住最后一道防線
膠水裝柜必須有專人監裝，這是海事局的硬性要求。監裝時要確認：膠水貨物單獨堆放，重貨在下輕貨在上，和其他危險品（比如鋰電池）按隔離要求擺放，裝柜后還要拍照留檔。我們的監裝團隊都是10年以上經驗，能一眼看出問題——比如膠水桶沒固定好、標簽被遮擋，當場就能整改，避免貨物上船后出泄漏風險。

第五步：目的港對接，別忽視最后一公里
貨物上船不代表完事，要提前對接目的港有危險品資質的代理，確保拆箱時按當地規定操作，派送用危險品專用車輛。我們在全球主要港口都有合作代理，能全程跟進，去年有批膠水到歐洲，因為提前對接好，清關比普通貨物快了2天，客戶反饋特別好。

總結下來，出口膠水貨代操作的核心就是“認屬性、嚴包裝、準申報、細監裝”。按這個指南走，能避開90%的坑，既省成本又保合規。畢竟做了16年危險品物流，我們太清楚：膠水出口賺的是產品錢，不是賭合規的錢，把細節做到位，才能真正省心。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢，業務范圍覆蓋全球，優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。