做膠水出口的外貿人,找貨代訂艙時最糾結的就是價格——膠水海運出口海運訂艙報價忽高忽低,有的報8000元一柜,有的報12000元,搞不清差在哪,怕被坑又怕訂不到艙。我們干了16年危險品國際物流,今天就把膠水訂艙報價的門道說透,全是一線實操經驗,幫大家明明白白訂艙。
先得說清楚,膠水多是3類易燃危險品,訂艙報價和普貨不一樣,不是只看“艙位費”,還包含危險品審核、特殊艙位預留等成本。上個月有個寧波的客戶,找貨代報了8500元/20GP的低價,結果臨裝船前被船公司告知“不接膠水危險品”,艙位作廢,重新訂艙花了11000元,白白虧了2500元,這就是找不專業貨代的坑。
靠譜的膠水海運出口海運訂艙報價,到底怎么算?先給大家報個市場真實區間,都是我們近期成交的價格,不摻水分:
第一種是20GP整柜訂艙(純膠水),不同航線價格差異大:深圳到歐洲漢堡港,旺季(每年6-9月、11-12月)10000-13000元/柜,淡季(1-4月)8000-9500元/柜;到美國洛杉磯港,旺季11000-14000元/柜,淡季8500-10000元/柜;到東南亞新加坡港,旺季4000-5000元/柜,淡季3000-4000元/柜。這個報價包含核心兩項:船公司艙位費+危險品艙位審核費,別小看審核費,船公司對膠水這類危險品要單獨審核MSDS和危包證,這筆費用藏在艙位價里,不專業的貨代常漏算。
第二種是膠水+鋰電池配件混裝訂艙,報價會高1000-2000元/柜。因為鋰電池危險品國際海運的艙位審核更嚴格,船公司要確認鋰電池的UN38.3認證、包裝方式,還要審核混裝隔離方案,操作成本更高。我們上個月幫東莞客戶訂膠水+鋰電池配件到德國的艙位,20GP報了12000元,客戶對比3家貨代后選了我們——不是最便宜,但我們能保證艙位穩,不會臨時被拒。
第三種是拼箱訂艙,按立方算,深圳到歐洲基本港1200-1500元/立方,到美國1300-1600元/立方,到東南亞500-800元/立方。拼箱訂艙的關鍵是“倉位預留”,膠水作為危險品不能和普貨混拼,要訂危險品拼箱專區,所以單價比普貨拼箱高30%-50%,但千萬別為了便宜訂普貨拼箱,一旦被查,整箱貨物都要被扣。
為啥有的貨代報價特別低?無非兩個套路:一是報的是“空艙價”,沒跟船公司確認接危險品,臨期被拒就甩鍋;二是不含港口雜費、危險品申報費,后續層層加價。我們訂艙從來都是“全包價”,報價單上寫清艙位費、審核費、港口操作費,甚至標注燃油附加費的浮動范圍,讓客戶提前有預期。
還有些因素會影響膠水海運出口海運訂艙報價:比如訂艙時間,提前10-15天訂艙,能比臨期訂便宜500-1000元/柜;比如膠水的包裝,用合規危包箱的貨物,船公司審核更快,報價也能略低;如果客戶同時有鋰電池空運需求,我們能同步給出鋰電池危險品國際空運的報價,海運+空運聯動,還能再省一點成本。
16年的危險品國際物流經驗告訴我們,膠水訂艙報價,“穩”比“便宜”更重要。我們和馬士基、中遠、赫伯羅特等船公司有長期危險品艙位合作,能優先鎖定倉位,哪怕旺季也不會臨時漲價或拒貨。對客戶來說,少花幾百塊訂到不穩定的艙位,不如多花一點錢,保證貨物按時出運,畢竟延誤的違約金、客戶流失的損失,遠比訂艙差價高。
最后提個醒:問訂艙報價時,別只問“多少錢”,要問清楚“船公司是否確認接膠水危險品”“報價包含哪些費用”“艙位保障怎么寫進合同”。貨物順利裝船,才是真的省錢。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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