整車出口貨代全鏈條服務 合規運輸雙保障

做整車出口的老板們，是不是總被這些問題搞得心力交瘁：新能源整車因為動力電池屬危險品，訂艙屢屢被拒；報關時車輛單證缺漏，貨物卡在港口；到港后又因目的港清關規則不熟，整車長期滯留碼頭。整車出口難，難在“危險品合規+整車專屬操作+全流程銜接”，而整車出口貨代全鏈條服務，就是把這些難題一次性解決的核心方案。

先講個真實案例：上海一家新能源車企，出口10臺純電整車到中東，找了三家供應商分別負責訂艙、報關、目的港清關。結果訂艙環節沒按危險品規則申報動力電池，貨物在深圳港被扣7天；報關環節又因VIN碼備案信息不符，反復改單；到目的港后，清關代理不懂當地整車進口政策，整車堆在碼頭產生高額滯港費。最后換成全鏈條服務，不僅快速解決了合規問題，還把后續清關、配送全落地，這就是整車出口全鏈條服務的價值——環節不割裂，責任不推諉。

全鏈條服務的核心：危險品合規全覆蓋

不管是新能源整車的動力電池（9類危險品），還是燃油車的油箱（易燃品），整車出口都繞不開危險品合規。危險品整車物流全鏈條服務的第一步，就是梳理全套合規文件：動力電池的UN編號、MSDS報告、危險品申報單，燃油車的油箱密封證明、防火檢測報告，同時核對目的國的準入要求——比如歐盟的WVTA認證、中東的GCC認證。我們做了16年危險品物流，會提前幫客戶補齊所有合規資料，甚至協助完成動力電池的危險品備案，從源頭避免訂艙被拒、報關卡殼的問題。

全鏈條服務的關鍵：整車運輸專屬方案

整車出口和普通貨物運輸天差地別，尤其是新能源整車，怕擠壓、怕顛簸，動力電池還需特殊防護。整車出口全流程服務會根據整車數量、車型定制運輸方案：少量整車用加固框架柜，專業人員現場監裝，確保整車固定牢固、動力電池防護到位；大批量整車安排滾裝船運輸，提前鎖定船公司的整車專屬艙位，避免旺季訂不到艙。對比普通貨代用普通集裝箱裝整車，沒有專業加固措施，運輸中整車漆面劃傷、零件損壞的情況，全鏈條服務能把運輸損耗降到零。

全鏈條服務的優勢：全流程無縫銜接

傳統模式下，訂艙的不管報關，報關的不懂清關，出了問題各家互相甩鍋。而貨代全鏈條服務從提貨、訂艙、危險品申報、報關，到裝船、目的港清關、本地配送，全由一個專業團隊把控。比如整車裝船后，專屬客戶經理會實時跟蹤船期和物流狀態，目的港代理提前對接當地海關，協助完成整車商檢、上牌流程；哪怕運輸途中出現突發情況，比如目的港政策變動，也能第一時間調整方案，不用客戶自己跨洋溝通。

可能有老板覺得全鏈條服務價格高，其實恰恰相反。全鏈條貨代整合了訂艙、報關、運輸、清關等資源，能拿到船公司的危險品艙位協議價、港口操作優惠價，比如深圳港整車危險品申報費比市場價低20%，框架柜運輸費省300-600元/柜。而且報價透明，所有費用（海運費、危險品申報費、監裝費、目的港清關費）一次性列清，沒有隱形消費，反而比單獨找多家供應商更省錢。

16年的行業經驗告訴我們，整車出口拼的不是單一環節的低價，是全流程的穩定性。選整車出口貨代全鏈條服務，不用再自己對接七八家供應商，不用再熬夜核對各種單證，把合規、運輸、清關的事交給專業的人，你只管專注拓展海外市場，物流的事全程有人兜底。

深圳得一國際數字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢，業務范圍覆蓋全球，優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。