做外貿(mào)的朋友都知道,電池類產(chǎn)品運輸是個老大難問題——既要合規(guī),又要控制成本,還得保證時效,想找到一套靠譜的電池國際物流方案真心不容易。尤其是現(xiàn)在鋰電池屬于危險品范疇,運輸要求比普通貨物嚴(yán)格多了,很多新手企業(yè)一上來就踩坑,要么因為包裝不合規(guī)被退運,要么花了大價錢卻沒享受到對應(yīng)的服務(wù)。
其實選對方案,這些問題都能解決。我們先說說大家最關(guān)心的運輸方式,目前主流的就是鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運,這兩種方式各有優(yōu)勢,得根據(jù)你的貨量、時效需求來搭配。比如你貨量大,不著急交貨,那海運肯定更劃算,成本能比空運低不少;要是客戶催單急,那空運雖然貴點,但能保證時效,避免違約。
很多企業(yè)覺得危險品運輸肯定貴,其實不然,關(guān)鍵是找對資源。像我們做危險品空運和危險品海運16年,跟各大航司、船公司都有長期合作,能拿到穩(wěn)定的艙位和優(yōu)惠價格。舉個例子,之前有個做儲能電池的客戶,一開始自己找貨代,海運報價比我們高30%,還經(jīng)常排不上艙。后來跟我們合作,不僅成本降下來了,我們還幫他搞定了危險品申報和包裝加固,全程沒出一點岔子。
選電池國際物流方案,可別只看報價,得算“綜合成本”。有些低價貨代看似便宜,卻不負(fù)責(zé)合規(guī)手續(xù),到了港口被查,罰款、延誤的損失可比運費貴多了。我們的方案里,會把危險品鑒定、申報、包裝、運輸全包含進去,提前跟客戶確認(rèn)貨物參數(shù),避免因為信息不全出問題。比如鋰電池的UN編號、電量、包裝方式,這些細(xì)節(jié)都得提前核對好,不然到了海關(guān)卡殼,耽誤的可是客戶的生意。
不同目的地,方案也得靈活調(diào)整。比如發(fā)歐洲,空運要注意CE認(rèn)證,海運要關(guān)注目的港的清關(guān)要求;發(fā)美國,就得提前準(zhǔn)備好FDA申報資料。我們會根據(jù)客戶的目的地,匹配對應(yīng)的優(yōu)勢航線,比如歐洲、美國、加拿大這些熱門線路,我們有固定的船期和航班,時效有保障,價格也比同行有優(yōu)勢。之前有個客戶發(fā)電池到德國,用我們的鋰電池危險品國際空運方案,4天就到了,清關(guān)也很順利,客戶反饋特別好。
總結(jié)下來,找高性價比的電池國際物流方案,記住三點:一是選有危險品運輸資質(zhì)的公司,避免踩坑;二是根據(jù)貨量和時效選海運或空運,合理控制成本;三是讓貨代負(fù)責(zé)全程合規(guī)手續(xù),省去后顧之憂。畢竟做外貿(mào)不容易,運輸這塊省心了,才能把更多精力放在拓展業(yè)務(wù)上。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。
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